Leoncino 800 Trail

TIMELESS DESIRE

Leoncino 800 Trail è la due ruote Benelli dalla vocazione fuoristradistica, esaltata dal doppio scarico alto, tabella porta numero e dalla ruota da 19” all’anteriore. Il motore è il bicilindrico quattro tempi, raffreddato a liquido, da 754 cc, in grado di sprigionare una potenza di 76,2 CV (56 kW) a 8500 giri/min e coppia di 67 Nm (6,8 kgm) a 6500 giri/min, per garantire il massimo della performance e del divertimento anche nel fuoristrada. Il telaio è un traliccio tubolare con piastre in acciaio, capace di garantire maneggevolezza e agilità su strada. Impianto frenante di ultima generazione, display TFT e fari full led completano il quadro dotazioni di questa due ruote dall’animo ribelle. Leoncino 800 Trail è disponibile in tutte le concessionarie Benelli nelle colorazioni grigio e verde. Il prezzo è di 7.990€ f.c.
  • CILINDRATA754CC
  • POTENZA MASSIMA56.0KW (76,2 CV) @8500RPM
  • CAPACITA SERBATOIO15L
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OFF-ROAD INCLINATION

Defines the bike silhouette and gives it a rally spirit

TFT INSTRUMENTS

Information display with modern design

EXCEPTIONALLY SAFETY

Thanks to the double 320 mm diameter semi-floating disc and four-piston calliper

UPGRADED
 SUSPENSIONS

The upside-down front fork with 50 mm diameter legs has longer travel. The rear has a single, central swinging arm with adjustable spring preload and rebound damping.

GALLERIA

SCHEDA TECNICA

MOTORE

TIPO

2 cilindri in linea, 4 tempi, raffreddamento a liquido, 4 valvole per cilindro, doppio asse a camme in testa, DOHC

CILINDRATA

754cc

ALESAGGIO X CORSA

Ø88 x 62mm

RAPPORTO DI COMPRESSIONE

11,5:1

POTENZA MASSIMA

56.0kW (76,2 Cv) @8500rpm

COPPIA MASSIMA

67Nm (6,8 kgm) @6500rm

LUBRIFICAZIONE

Forzata a carter umido

ALIMENTAZIONE

Iniezione elettronica con doppio corpo farfallato Ø43

IMPIANTO DI SCARICO

Con sistema catalizzato e sonda lambda

OMOLOGAZIONE

Euro 5

 

FRIZIONE

Multidisco in bagno d’olio

CAMBIO

6 rapporti

TRASMISSIONE FINALE

A Catena

ACCENSIONE

ECU- Delphi MT05.3

CANDELA

NGK CR8E

AVVIAMENTO

Elettrico

RAPPORTO DI CAMBIO

N/A

TRASMISSIONE PRIMARIA

N/A

CONSUMI

4,9l/100km

EMISSIONI CO2

116g/km

TELAIO

TELAIO

Traliccio in tubi con piastre in acciaio

SOSPENSIONE ANTERIORE

Forcella upside-down con steli Ø 50mm

ESCURSIONE SOSPENSIONE ANTERIORE

140mm

SOSPENSIONE POSTERIORE

Forcellone oscillante con mono centrale regolabile nel precarico molla e freno idraulico

ESCURSIONE AMMORTIZZATORE POSTERIORE

50mm (140mm escursione ruota post.)

FRENO ANTERIORE

Doppio disco semiflottante Ø320 mm, pinza radiale 4 pistoncini e ABS

TIPO CERCHIO ANTERIORE

A raggi tubeless con cerchio e mozzo in lega di alluminio

DIMENSIONI CERCHIO ANTERIORE

19” x MT 3.00” DOT –D

FRENO POSTERIORE

Disco singolo Ø260 mm, pinza doppio pistoncino e ABS

TIPO CERCHIO POSTERIORE

A raggi tubeless con cerchio e mozzo in lega di alluminio

DIMENSIONI CERCHIO POSTERIORE

17” x MT 4.25” DOT

PNEUMATICO ANTERIORE

120/70R 19

PNEUMATICO POSTERIORE

170/60R 17

DIMENSIONI

LARGHEZZA SENZA SPECCHI

870mm

ALTEZZA DA TERRA

191mm

MASSA A SECCO

N/A

MASSA IN ORDINE DI MARCIA

234kg

PESO TOTALE CONSENTITO

N/A

CAPACITA SERBATOIO

15L

RISERVA

3lt

INTERASSE

1480mm