TRK 251

NOW IT’S YOUR TURN

Benelli TRK 251 è la tua prima compagna di viaggio, una moto pensata per vivere l’avventura che hai sempre sognato. Una due ruote facile, agile e maneggevole, con un cuore pulsante da 250cc, capace di sfidare anche i percorsi più difficili senza mai mettere in difficoltà nemmeno i piloti alle prime armi. Si tratta infatti di una quarto di litro pensata anche per i più giovani, che può essere guidata anche con patente A2. Il motore è il monocilindrico, quattro tempi raffreddato a liquido, aggiornato alla normativa Euro5, con distribuzione a doppio asse a camme in testa. Il telaio, un tradizionale traliccio in tubi d’acciaio, è capace di offrire il massimo della stabilità e facilità di guida. I cerchi da 17” in lega di alluminio montano pneumatici 110/70 all’anteriore e 150/60 al posteriore.
TRK 251 è proposta nella colorazione bianca e nera ed è disponibile in tutte le concessionarie Benelli a 3.790€ f.c.
  • CILINDRATA249CC
  • POTENZA MASSIMA19 KW (25.8 CV)@ 9250 RPM
  • CAPACITA SERBATOIO18L

IMPIANTO FRENANTE

L’impianto frenante è composto da un disco flottante di 280 mm di diametro con pinza a 4 pistoncini davanti e da 240mm con pinza a singolo pistoncino dietro, in grado di garantire il massimo della sicurezza su strada.

DIGITAL DISPLAY

Look moderna e tecnologia all’avanguardia caratterizzano il display LCD di TRK 251

AMPIO PARABREZZA

Il cupolino è pensato per garantire la massima protezione a pilota e passeggero.

MOTORE

Il motore è un monocilindrico di 250cc, quattro tempi raffreddato a liquido, con distribuzione a doppio asse a camme in testa ed alimentazione ad iniezione elettronica. La potenza massima è di 25,8 CV (19 kW) a 9250 giri/min, la coppia di 21,1 Nm (2,15 kgm) a 8000 giri.

GALLERIA

SCHEDA TECNICA

MOTORE

TIPO

Monocilindrico, 4 tempi, raffreddamento a liquido, 4 valvole per cilindro, doppio asse a camme in testa

CILINDRATA

249cc

ALESAGGIO X CORSA

ø72.0×61.2mm

RAPPORTO DI COMPRESSIONE

11.2:1

POTENZA MASSIMA

19 kW (25.8 Cv)@ 9250 rpm

COPPIA MASSIMA

21,1 Nm (2,15 kgm) @ 8000 rpm

LUBRIFICAZIONE

Forzata a carter umido

ALIMENTAZIONE

Iniezione elettronica con corpo farfallato 37 mm Ø

IMPIANTO DI SCARICO

Con sistema catalizzato e sonda lambda

OMOLOGAZIONE

Euro 5

 

FRIZIONE

In bagno d’olio

CAMBIO

6 rapporti

TRASMISSIONE FINALE

A Catena

ACCENSIONE

DELPHI MT 05.3

CANDELA

N/A

AVVIAMENTO

Elettrico

RAPPORTO DI CAMBIO

N/A

TRASMISSIONE PRIMARIA

N/A

CONSUMI

3.2 l/100km

EMISSIONI CO2

75 g/km

TELAIO

TELAIO

Traliccio in tubi in acciaio

SOSPENSIONE ANTERIORE

Forcella upside-down con steli Ø 41 mm

ESCURSIONE SOSPENSIONE ANTERIORE

135mm

SOSPENSIONE POSTERIORE

Forcellone oscillante con monoammortizzatore centrale

ESCURSIONE AMMORTIZZATORE POSTERIORE

60mm

FRENO ANTERIORE

Disco singolo flottante ø280 mm con pinza a 4 pistoncini e ABS

TIPO CERCHIO ANTERIORE

In lega di alluminio

DIMENSIONI CERCHIO ANTERIORE

17” x MT 3.50” DOT

FRENO POSTERIORE

Disco singolo ø240 mm con pinza flottante singolo pistoncino e ABS

TIPO CERCHIO POSTERIORE

In lega di alluminio

DIMENSIONI CERCHIO POSTERIORE

17” x MT 4.50” DOT

PNEUMATICO ANTERIORE

110/70 – R17

PNEUMATICO POSTERIORE

150/60 – R17

DIMENSIONI

LARGHEZZA SENZA SPECCHI

840mm

ALTEZZA DA TERRA

170mm

MASSA A SECCO

N/A

MASSA IN ORDINE DI MARCIA

176kg

PESO TOTALE CONSENTITO

N/A

CAPACITA SERBATOIO

18L

RISERVA

2lt

INTERASSE

1390mm