TRK 502

A TOURIST SOUL

TRK 502 è la bicilindrica Benelli versatile e moderna, pensata per essere la compagna di viaggio ideale per tutte le tue avventure. Il motore è l’affermato bicilindrico quattro tempi raffreddato a liquido da 500cc, sviluppato da Benelli per le sue ultime creazioni con l’aggiornamento alla normativa Euro 5, alimentato ad iniezione elettronica, con distribuzione a doppio albero a camme in testa e 4 valvole. La potenza massima è di 47,6 CV (35 kW) a 8500 giri/min, la coppia di 46 Nm (4,6 kgm) a 6000 giri. Il telaio è un traliccio in tubi con piastra in acciaio ad alta resistenza. Le sospensioni offrono il massimo della comodità a pilota e passeggero, grazie ad una forcella upside-down con steli da 50mm, con un’escursione di 140mm davanti ed un forcellone oscillante con monoammortizzatore centrale regolabile nel precarico molla e freno idraulico in estensione, con una escursione di 45 mm. Ottime le prestazioni dell’impianto frenante modulabile, grazie soprattutto al doppio disco anteriore semiflottante di 320 mm di diametro e pinza a quattro pistoncini e al disco posteriore di 260 mm di diametro, con pinza a singolo pistoncino. I cerchi di 17” in lega di alluminio montano pneumatici 120/70-17 e 160/60-17 per la versione stradale. TRK 502 presenta blocchetti comandi al manubrio retroilluminati, specchietti e manopole impreziositi con il logo della moto, così come il paramani, di serie, realizzato in plastica ed alluminio. Manubrio e leva frizione sono regolabili, così da permettere la miglior condizione di guida ad ogni pilota. TRK 502 X presenta inoltre un nuovo portapacchi in lega d’allunimio così come dei pratici nottolini posizionati sotto la sella ed un ampio cupolino di serie. Benelli TRK 502 è disponibile in tutte le concessionarie nella colorazione bianco ed antracite, a 5.990€ f.c.
  • CILINDRATA500 C.C.
  • POTENZA MASSIMA35 KW (47,6 CV) @ 8500 RPM
  • CAPACITA SERBATOIO20 LT

STILE

La TRK 502 mescola linee moderne a tratti tipici delle adventure bike, per dar vita ad uno stile unico e inconfondibile. La posizione di guida garantisce un comfort assoluto, anche nei lunghi viaggi, grazie ad un ampio manubrio, una sella comoda ed alla abitabilità del veicolo.

SOSPENSIONI

Le sospensioni vedono una forcella upside-down, con un’escursione di 140mm davanti ed un forcellone oscillante con monoammortizzatore centrale al posteriore. Una combinazione perfetta che garantisce il perfetto controllo del mezzo sia su strada che in off road.

TELAIO

Il telaio è un traliccio in tubi d’acciaio ad alta resistenza e “abbraccia” il bicilindrico che spinge la TRK 502. Questa moto Benelli è maneggevole e sicura e trasmette un grande feeling fin dal primo contatto.

MOTORE

Il motore è il bicilindrico quattro tempi raffreddato a liquido da 500cc, aggiornato alla normativa Euro 5. Sviluppato da Benelli per le sue ultimissime creazioni, è alimentato ad iniezione elettronica, con distribuzione a doppio albero a camme in testa e 4 valvole. Il cambio è a 6 velocità con trasmissione finale a catena.

GALLERIA

SCHEDA TECNICA

MOTORE

TIPO

2 cilindri in linea, 4 tempi, raffreddamento a liquido, 4 valvole per cilindro, doppio asse a camme in testa

CILINDRATA

500cc

ALESAGGIO X CORSA

69 x 66,8 mm

RAPPORTO DI COMPRESSIONE

11,5:1

POTENZA MASSIMA

35 kW (47,6 Cv) @ 8500 rpm

COPPIA MASSIMA

46 Nm (4,6 kgm) @ 6000 rpm

LUBRIFICAZIONE

Forzata a carter umido

ALIMENTAZIONE

Iniezione elettronica con corpo farfallato 37 mm Ø

IMPIANTO DI SCARICO

Con sistema catalizzato e sonda lambda

OMOLOGAZIONE

Euro 5

 

FRIZIONE

Multidisco in bagno d’olio

CAMBIO

6 rapporti

TRASMISSIONE FINALE

A Catena

ACCENSIONE

ECU BOSCH MSE 6.0

CANDELA

NGK CR8E

AVVIAMENTO

Elettrico

RAPPORTO DI CAMBIO

N/A

TRASMISSIONE PRIMARIA

N/A

CONSUMI

4,4 l/100 km

EMISSIONI CO2

99 g/km

TELAIO

TELAIO

Traliccio in tubi con piastre in acciaio

SOSPENSIONE ANTERIORE

Forcella upside-down con steli Ø 50mm

ESCURSIONE SOSPENSIONE ANTERIORE

140mm

SOSPENSIONE POSTERIORE

Forcellone oscillante con mono centrale regolabile nel precarico molla e freno idraulico in estensione

ESCURSIONE AMMORTIZZATORE POSTERIORE

45 mm

FRENO ANTERIORE

Doppio disco semiflottante ø320 mm con pinza a 4 pistoncini e ABS

TIPO CERCHIO ANTERIORE

In lega di alluminio

DIMENSIONI CERCHIO ANTERIORE

17” x MT 3.50” DOT

FRENO POSTERIORE

Disco singolo ø260 mm con pinza flottante singolo pistoncino e ABS

TIPO CERCHIO POSTERIORE

In lega di alluminio

DIMENSIONI CERCHIO POSTERIORE

17” x MT 4.50” DOT

PNEUMATICO ANTERIORE

120/70 – R17

PNEUMATICO POSTERIORE

160/60 – R17

DIMENSIONI

LARGHEZZA SENZA SPECCHI

915mm

ALTEZZA DA TERRA

190mm

MASSA A SECCO

N/A

MASSA IN ORDINE DI MARCIA

235kg

PESO TOTALE CONSENTITO

N/A

CAPACITA SERBATOIO

20L

RISERVA

3lt

INTERASSE

1505mm