TRK 502 X

EXPLORE YOUR DREAM, DISCOVER YOUR PASSION

TRK 502 X è la due ruote dal look aggressivo ed accattivante, versione adventure della crossover 500cc della Casa di Pesaro, con ruote a raggi da 19” all’anteriore e 17” al posteriore, realizzata per viaggiare senza confini. TRK 502 X condivide con la versione stradale il motore 2 cilindri in linea, aggiornato secondo la normativa Euro 5, che offre una potenza massima di 47,6 CV (35 kw) a 8500 giri/min e un picco di coppia pari a 46 Nm a 6000 giri. TRK 502 X presenta un setting sospensioni composto da una forcella upside-down con steli da 50 millimetri all’anteriore e al posteriore un forcellone oscillante con mono ammortizzatore centrale regolabile, per assorbire i tratti stradali più sconnessi con la massima facilità. TRK 502 X presenta un terminale di scarico dallo stile ricercato e posizionato in posizione rialzata rispetto alla TRK 502 versione stradale, per affrontare senza problemi anche i fuori strada. Il serbatoio ha una capacità di ben 20 litri. TRK 502 X, aggiornata e rivista nei dettagli, presenta blocchetti comandi al manubrio retroilluminati, specchietti e manopole impreziositi con il logo della moto, così come il paramani, di serie, realizzato in plastica ed alluminio. Manubrio e leva frizione sono regolabili, così da permettere la miglior condizione di guida ad ogni pilota. TRK 502 X presenta inoltre un nuovo portapacchi in lega d’allunimio così come dei pratici nottolini posizionati sotto la sella. Sempre di serie ampio cupolino, in grado di garantire la massima protezione, cavalletto centrale e ABS. TRK 502 X è proposta nelle colorazioni bianco e antracite a 5.990€ f.c.
*TRK 502 X sarà commercializzata, in serie limitata, anche nella colorazione gialla.
  • CILINDRATA500 C.C.
  • POTENZA MASSIMA35KW (47,6 CV) @ 8500 RPM
  • CAPACITA SERBATOIO20 LT

IMPIANTO FRENANTE E CERCHI

L’impianto frenante vanta all’anteriore un doppio disco da 320 millimetri di diametro mentre al posteriore un disco di 260 millimetri di diametro, permettendo così una frenata potente, modulabile ed equilibrata. I cerchi a raggi da 19” all’anteriore e da 17” al posteriore, montano rispettivamente pneumatici 110/80 e 150/70.

AMPIO PARABREZZA

Il cupolino è pensato per garantire la massima protezione a pilota e passeggero.

MOTORE

Il motore è un 2 cilindri in linea, 500cc, con raffreddamento a liquido e distribuzione doppio asse camme in testa, solido e robusto, che offre una potenza massima di 47,6 CV (35 kw) a 8500 giri/min e un picco di coppia pari a 46 Nm a 6000 giri.

TERMINALE DI SCARICO

Lo scarico, dallo stile ricercato, è posizionato in posizione rialzata rispetto alla TRK 502 versione stradale, per affrontare senza problemi i fuori strada.

GALLERIA

SCHEDA TECNICA

MOTORE

TIPO

Due cilindri in linea, 4 tempi, raffreddamento a liquido, 4 valvole per cilindro, doppio asse a camme in testa DOHC

CILINDRATA

500cc

ALESAGGIO X CORSA

69 x 66,8 mm

RAPPORTO DI COMPRESSIONE

11,5:1

POTENZA MASSIMA

35 kW (47,6 Cv) @ 8500 rpm

COPPIA MASSIMA

46 Nm (4,6 kgm) @ 6000 rpm

LUBRIFICAZIONE

Forzata a carter umido

ALIMENTAZIONE

Iniezione elettronica con doppio corpo farfallato 37 mm Ø

IMPIANTO DI SCARICO

Con sistema catalizzato e sonda lambda

OMOLOGAZIONE

Euro 5

 

FRIZIONE

Multidisco in bagno d’olio

CAMBIO

6 rapporti

TRASMISSIONE FINALE

A Catena

ACCENSIONE

ECU BOSCH MSE 6.0

CANDELA

NGK CR8E

AVVIAMENTO

Elettrico

RAPPORTO DI CAMBIO

N/A

TRASMISSIONE PRIMARIA

N/A

CONSUMI

Fuel consumption 4,1 l/100km

EMISSIONI CO2

CO2 emissions: 95 g/km

TELAIO

TELAIO

Traliccio in tubi con piastre in acciaio

SOSPENSIONE ANTERIORE

Forcella upside-down con steli Ø 50mm

ESCURSIONE SOSPENSIONE ANTERIORE

140mm

SOSPENSIONE POSTERIORE

Forcellone oscillante con mono centrale regolabile nel precarico molla, freno idrauilico estensione e compressione

ESCURSIONE AMMORTIZZATORE POSTERIORE

62 mm

FRENO ANTERIORE

Doppio disco ø320 mm con pinza flottante a due pistoncini e ABS

TIPO CERCHIO ANTERIORE

Cerchio e mozzo in lega di alluminio con raggi in acciaio

DIMENSIONI CERCHIO ANTERIORE

19” x MT 3.00” DOT –D

FRENO POSTERIORE

Disco singolo ø260 mm con pinza flottante singolo pistoncino e ABS and ABS

TIPO CERCHIO POSTERIORE

Cerchio e mozzo in lega di alluminio con raggi in acciaio

DIMENSIONI CERCHIO POSTERIORE

17” x MT 4.25” DOT

PNEUMATICO ANTERIORE

110/80- R19 – 59V

PNEUMATICO POSTERIORE

150/70 – R17 – 69V

DIMENSIONI

LARGHEZZA SENZA SPECCHI

915mm

ALTEZZA DA TERRA

210mm

MASSA A SECCO

N/A

MASSA IN ORDINE DI MARCIA

235kg

PESO TOTALE CONSENTITO

N/A

CAPACITA SERBATOIO

20L

RISERVA

3lt

INTERASSE

1505mm