502C

THE NEW EXPERIENCE

Linee aggressive ed anima eccentrica, 502C è la nuova urban cruiser della Casa del Leoncino pensata per chi ama distinguersi con stile ed eleganza per le strade cittadine in sella ad una moto sfrontata e moderna. Una vera e propria rivoluzione in casa Benelli, che inaugura la sua nuova linea cruiser, proponendo una naked dalla spiccata personalità e dal design contemporaneo, grazie a pedane avanzate, come vuole la tradizione custom, sella comoda e spaziosa e ad un gruppo ottico a led dal design autentico ed originale.
502C condivide con altri modelli della gamma (Leoncino e TRK) l’affermatissimo bicilindrico in linea, quattro tempi, che si traduce una erogazione fluida ed estremamente piacevole ed un ottimo contenimento dei consumi. La potenza massima è di 47,6 CV (35 kW) a 8500 giri/min, la coppia di 46 Nm a 6000 giri/min. Il telaio, un traliccio in tubi con piastre in acciaio, enfatizza l’anima cruiser di questa nuova due ruote ed assicura massima agilità e controllo del veicolo. L’impianto frenante offre all’avantreno un doppio disco semiflottante di 280 mm di diametro e al retrotreno un disco di 240 mm di diametro. I cerchi, in lega di alluminio, da 17” montano pneumatici di 120/70-R17 e 160/60-R17. Il serbatoio, di ben 21,5 litri, garantisce ampia autonomia, permettendo di affrontare lunghi viaggi. Il display TFT offre due modalità, con cambio automatico di visione giorno/notte, per una perfetta lettura in ogni condizione.
502C è disponibile nelle colorazioni nero e rosso a 5.990€ f.c.

CILINDRATA

500CC

POTENZA MASSIMA

35.0 KW / 8500 RPM

CAPACITA SERBATOIO

21.5L

CARATTERISTICHE PRINCIPALI

GALLERIA

SCHEDA TECNICA

MOTORE

TIPO

2 cilindri in linea, 4 tempi, raffreddamento a liquido, 4 valvole per cilindro doppio asse a camme in testa

CILINDRATA

500cc

ALESAGGIO X CORSA

ø69.0×66.8mm

RAPPORTO DI COMPRESSIONE

11.5:1

POTENZA MASSIMA

35.0 Kw / 8500 rpm

COPPIA MASSIMA

46.0 Nm /  6000 rpm

LUBRIFICAZIONE

Forzata a carter umido

ALIMENTAZIONE

Iniezione elettronica con doppio corpo farfallato ø 37 mm

IMPIANTO DI SCARICO

Con sistema catalizzato e sonda lambda

OMOLOGAZIONE

Euro 5

 

FRIZIONE

Multidisco in bagno d’olio

CAMBIO

6 rapporti

TRASMISSIONE FINALE

A Catena

ACCENSIONE

ECU – BOSCH TLI

CANDELA

NGK CR8E

AVVIAMENTO

Elettrico

RAPPORTO DI CAMBIO

N/A

TRASMISSIONE PRIMARIA

N/A

CONSUMI

3.7 l/100km

EMISSIONI CO2

85 g/km

TELAIO

TELAIO

Traliccio in tubi con piastre in acciaio

SOSPENSIONE ANTERIORE

Forcella upside-down con steli ø 41 mm

ESCURSIONE SOSPENSIONE ANTERIORE

135 mm

SOSPENSIONE POSTERIORE

Forcellone oscillante con mono centrale regolabile nel precarico molla

ESCURSIONE AMMORTIZZATORE POSTERIORE

50mm

FRENO ANTERIORE

Doppio disco semiflottante ø 280mm con pinza radiale a 4 pistoncini e ABSd ABS

TIPO CERCHIO ANTERIORE

In lega di alluminio

DIMENSIONI CERCHIO ANTERIORE

17″ X MT 3.50 DOT

FRENO POSTERIORE

Disco singolo ø 240mm con pinza a doppio pistoncino e ABS

TIPO CERCHIO POSTERIORE

In lega di alluminio

DIMENSIONI CERCHIO POSTERIORE

17″ X MT 4.50 DOT

PNEUMATICO ANTERIORE

120/70-ZR17 M/C 58W

PNEUMATICO POSTERIORE

160/60-ZR17 M/C 69W

DIMENSIONI

LARGHEZZA SENZA SPECCHI

950mm

ALTEZZA DA TERRA

170mm

MASSA A SECCO

N/A

MASSA IN ORDINE DI MARCIA

220 kg

PESO TOTALE CONSENTITO

N/A

CAPACITA SERBATOIO

21.5L

RISERVA

3 lt

INTERASSE

1580mm