752S

RIDER INSTINCT

Nata dalla reinterpretazione dei concetti di sportività ed eleganza che hanno reso grande lo storico marchio della Casa di Pesaro, 752S ha segnato il ritorno di Benelli nel segmento delle “medio-grandi” cilindrate con una naked dura e pura, compatta e dal design moderno, garanzia di divertimento assoluto su strada e tra le curve. Il telaio, un imponente traliccio tubolare con piastre in acciaio, abbraccia il nuovo bicilindrico Benelli, quattro tempi raffreddato a liquido da 754cc. Potenza e coppia massima sono 76 CV (56 Kw) a 8500 giri/min e 67 Nm (6,8 kgm) a 6500 giri/min, per una spinta costante e progressiva capace di non mettere mai in difficoltà anche il motociclista meno esperto. Il reparto sospensioni è affidato ad una forcella anteriore up-side down con steli di 50 mm di diametro, mentre dietro troviamo un forcellone oscillante con mono centrale regolabile nel precarico molla. L’attenzione alla sicurezza è confermata dalle caratteristiche dell’impianto frenante Brembo, con un doppio disco anteriore semiflottante di 320 mm di diametro e dal disco posteriore di 260 mm di diametro. I cerchi da 17” in lega di alluminio montano pneumatici 120/70-17 e 180/55-17 mentre il serbatoio ha 14,5 litri di capacità. Completano il quadro, Il display TFT che offre due modalità, con cambio automatico di visione giorno/notte ed un gruppo ottico full-led. Benelli 752S è disponibile in tutte le concessionarie a 7.490€ f.c.

CILINDRATA

754CC

POTENZA MASSIMA

56 KW (76 CV) @ 8500 RPM

CAPACITA SERBATOIO

14.5L

CARATTERISTICHE PRINCIPALI

GALLERIA

SCHEDA TECNICA

MOTORE

TIPO

2 cilindri in linea, 4 tempi, raffreddamento a liquido, 4 valvole per cilindro doppio asse a camme in testa DOHC

CILINDRATA

754CC

ALESAGGIO X CORSA

ø88x62mm

RAPPORTO DI COMPRESSIONE

11.5:1

POTENZA MASSIMA

56 Kw (76 Cv) @ 8500 rpm

COPPIA MASSIMA

67 Nm (6.8 kgm) @ 6500 rpm

LUBRIFICAZIONE

Forzata a carter umido

ALIMENTAZIONE

Iniezione elettronica con doppio corpo farfallato ø 43mm

IMPIANTO DI SCARICO

N/A

OMOLOGAZIONE

Euro 5

 

FRIZIONE

Multidisco in bagno d’olio assistita

CAMBIO

6 rapporti

TRASMISSIONE FINALE

A Catena

ACCENSIONE

ECU – DELPHITM – MT 05.3

CANDELA

CHAMPION™ RG4HC

AVVIAMENTO

Elettrico

RAPPORTO DI CAMBIO

N/A

TRASMISSIONE PRIMARIA

N/A

CONSUMI

5.4 l/100km

EMISSIONI CO2

121 g/km

TELAIO

TELAIO

Traliccio in tubi con piastre in acciaio

SOSPENSIONE ANTERIORE

Forcella upside-down ø 50 mm

ESCURSIONE SOSPENSIONE ANTERIORE

125 mm

SOSPENSIONE POSTERIORE

Forcellone oscillante con mono centrale regolabile nel precarico molla

ESCURSIONE AMMORTIZZATORE POSTERIORE

55mm – (125mm Escursione ruota posteriore)

FRENO ANTERIORE

Doppio disco semiflottante ø 320mm con pinza monoblocco radiale a 4 pistoncini e ABS

TIPO CERCHIO ANTERIORE

In lega di alluminio

DIMENSIONI CERCHIO ANTERIORE

17″ X MT 3.50 DOT

FRENO POSTERIORE

Disco singolo ø 260mm con pinza a doppio pistoncino e ABS

TIPO CERCHIO POSTERIORE

In lega di alluminio

DIMENSIONI CERCHIO POSTERIORE

17″ X MT 5.50 DOT

PNEUMATICO ANTERIORE

120/70-ZR17

PNEUMATICO POSTERIORE

180/55-ZR17

DIMENSIONI

LARGHEZZA SENZA SPECCHI

810mm

ALTEZZA DA TERRA

180mm

MASSA A SECCO

N/A

MASSA IN ORDINE DI MARCIA

226 kg

PESO TOTALE CONSENTITO

N/A

CAPACITA SERBATOIO

14.5L

RISERVA

3lt

INTERASSE

1460mm