- Verde
- Nera
RIDER INSTINCT
Nata dalla reinterpretazione dei concetti di sportività ed eleganza che hanno reso grande lo storico marchio della Casa di Pesaro, 752S ha segnato il ritorno di Benelli nel segmento delle “medio-grandi” cilindrate con una naked dura e pura, compatta e dal design moderno, garanzia di divertimento assoluto su strada e tra le curve. Il telaio, un imponente traliccio tubolare con piastre in acciaio, abbraccia il nuovo bicilindrico Benelli, quattro tempi raffreddato a liquido da 754cc. Potenza e coppia massima sono 76 CV (56 Kw) a 8500 giri/min e 67 Nm (6,8 kgm) a 6500 giri/min, per una spinta costante e progressiva capace di non mettere mai in difficoltà anche il motociclista meno esperto. Il reparto sospensioni è affidato ad una forcella anteriore up-side down con steli di 50 mm di diametro, mentre dietro troviamo un forcellone oscillante con mono centrale regolabile nel precarico molla. L’attenzione alla sicurezza è confermata dalle caratteristiche dell’impianto frenante Brembo, con un doppio disco anteriore semiflottante di 320 mm di diametro e dal disco posteriore di 260 mm di diametro. I cerchi da 17” in lega di alluminio montano pneumatici 120/70-17 e 180/55-17 mentre il serbatoio ha 14,5 litri di capacità. Completano il quadro, Il display TFT che offre due modalità, con cambio automatico di visione giorno/notte ed un gruppo ottico full-led. Benelli 752S è disponibile in tutte le concessionarie a 7.490€ f.c.
CILINDRATA
754CC
POTENZA MASSIMA
56 KW (76 CV) @ 8500 RPM
CAPACITA SERBATOIO
14.5L
CARATTERISTICHE PRINCIPALI
GALLERIA
SCHEDA TECNICA
MOTORE
TIPO
2 cilindri in linea, 4 tempi, raffreddamento a liquido, 4 valvole per cilindro doppio asse a camme in testa DOHC
CILINDRATA
754CC
ALESAGGIO X CORSA
ø88x62mm
RAPPORTO DI COMPRESSIONE
11.5:1
POTENZA MASSIMA
56 Kw (76 Cv) @ 8500 rpm
COPPIA MASSIMA
67 Nm (6.8 kgm) @ 6500 rpm
LUBRIFICAZIONE
Forzata a carter umido
ALIMENTAZIONE
Iniezione elettronica con doppio corpo farfallato ø 43mm
IMPIANTO DI SCARICO
N/A
OMOLOGAZIONE
Euro 5
FRIZIONE
Multidisco in bagno d’olio assistita
CAMBIO
6 rapporti
TRASMISSIONE FINALE
A Catena
ACCENSIONE
ECU – DELPHITM – MT 05.3
CANDELA
CHAMPION™ RG4HC
AVVIAMENTO
Elettrico
RAPPORTO DI CAMBIO
N/A
TRASMISSIONE PRIMARIA
N/A
CONSUMI
5.4 l/100km
EMISSIONI CO2
121 g/km
TELAIO
TELAIO
Traliccio in tubi con piastre in acciaio
SOSPENSIONE ANTERIORE
Forcella upside-down ø 50 mm
ESCURSIONE SOSPENSIONE ANTERIORE
125 mm
SOSPENSIONE POSTERIORE
Forcellone oscillante con mono centrale regolabile nel precarico molla
ESCURSIONE AMMORTIZZATORE POSTERIORE
55mm – (125mm Escursione ruota posteriore)
FRENO ANTERIORE
Doppio disco semiflottante ø 320mm con pinza monoblocco radiale a 4 pistoncini e ABS
TIPO CERCHIO ANTERIORE
In lega di alluminio
DIMENSIONI CERCHIO ANTERIORE
17″ X MT 3.50 DOT
FRENO POSTERIORE
Disco singolo ø 260mm con pinza a doppio pistoncino e ABS
TIPO CERCHIO POSTERIORE
In lega di alluminio
DIMENSIONI CERCHIO POSTERIORE
17″ X MT 5.50 DOT
PNEUMATICO ANTERIORE
120/70-ZR17
PNEUMATICO POSTERIORE
180/55-ZR17
DIMENSIONI
LARGHEZZA SENZA SPECCHI
810mm
ALTEZZA DA TERRA
180mm
MASSA A SECCO
N/A
MASSA IN ORDINE DI MARCIA
226 kg
PESO TOTALE CONSENTITO
N/A
CAPACITA SERBATOIO
14.5L
RISERVA
3lt
INTERASSE
1460mm